Infrarot-Wärmebildkamera erhöht die Sicherheit im Straßenverkehr

In der sich heute rasant weiterentwickelnden Automobilindustrie ist die Fahrzeugsicherheit zu einer gemeinsamen Priorität sowohl für Verbraucher als auch für Hersteller geworden. Als „Herz“ von Elektrofahrzeugen sind die thermische Stabilität und der Schutz der Lithium-Batterien für neue Energieträger natürlich von größter Bedeutung. Gleichzeitig dürfen wir Autoreifen und Bremssysteme nicht außer Acht lassen. Als kritische Komponenten, die das Fahrzeuggewicht tragen und Antriebskraft, Bremskraft sowie die Reaktionskräfte der Straße übertragen, wirkt sich ihre Qualität direkt auf die Sicherheit von Leben und Eigentum aus.

01 Branchenüberblick

Die Oberflächentemperatur von Autoreifen ist ein äußerst sensibler und kritischer Parameter, der deren Betriebszustand direkt widerspiegelt. Infrarot-Wärmebildkameras können Temperaturveränderungen während der Reifenleistungsprüfung sowie die Temperaturverteilung bei der Bremsscheibenprüfung in Echtzeit darstellen. Dies ermöglicht es Ingenieuren, Reifenmaterialien zu optimieren und die Bremsleistung zu bewerten, was eine wichtige technische Unterstützung für die Verbesserung der allgemeinen Fahrzeugsicherheit darstellt.

02 Herausforderungen für Anwender

➤ Schwierige Bewertung der Komponentenleistung

Während des Fahrens und Bremsens werden der Druck und die Reibung, denen Schlüsselkomponenten wie Reifen und Bremsscheiben ausgesetzt sind, in unsichtbare Wärmeenergie umgewandelt. Das Ausmaß der an diesen Komponenten verursachten Schäden lässt sich nur schwer intuitiv veranschaulichen.

➤ Schwer zu erfassende Temperaturschwankungen

Bei Reifen- und Bremsscheibenprüfungen können zu hohe oder zu niedrige Temperaturen die Leistung negativ beeinflussen. Übermäßig hohe Temperaturen beschleunigen den Verschleiß, während zu niedrige Temperaturen auf eine unzureichende Bremsleistung hindeuten können. Die genaue Verfolgung von Temperaturänderungen während der Konstruktionsphase ist von entscheidender Bedeutung.

➤ Schwierige Lokalisierung von Hotspots

Herkömmliche Prüfverfahren haben Schwierigkeiten, das gesamte Temperaturfeld von Reifen und Bremsscheiben schnell zu erfassen, was die Identifizierung von Ermüdungsschäden erschwert. Dies mindert die Effizienz in der Forschung und Entwicklung, wenn Ingenieure feststellen müssen, ob Konstruktionsfehler oder Materialprobleme vorliegen.

03 Anwendungsübersicht

Bewertung der Bremssystemleistung

Bremssysteme erzeugen im Betrieb erhebliche Wärme, und die Temperatur ist ein entscheidender Faktor für die Leistung von Bremsscheiben – insbesondere für die Bremswirkung und die Verschleißfestigkeit. Bleiben Bremsscheiben über längere Zeiträume auf hohen Temperaturen, kann es zu einem beschleunigten Verschleiß sowohl der Scheibe als auch der Bremsbeläge kommen, was zu einer verminderten Bremsleistung und potenziellen Sicherheitsrisiken führt.

Bei Bremstests können Infrarot-Wärmebildkameras zur Überwachung der Bremsscheibentemperaturen eingesetzt werden, um schnell Daten zur Temperaturverteilung sowohl der Scheibe als auch der Bremsbeläge zu erfassen. Ingenieure können Temperaturverläufe präzise verfolgen und die Bremswirkung sowie die Verschleißfestigkeit genau bewerten. Dies liefert datengestützte Unterstützung für die Optimierung der Bremsenkonstruktion und gewährleistet die Fahrsicherheit.

Prüfung der Reifendauerhaftigkeit

Überschreitet die Oberflächentemperatur des Reifens ihren normalen Betriebsbereich, beschleunigt sich der Verschleiß. Liegt die Oberflächentemperatur hingegen unterhalb des optimalen Betriebsbereichs, können die Haftung und die Bremsleistung unzureichend sein, was das Fahrverhalten beeinträchtigt und möglicherweise die Fahrsicherheit gefährdet.

Durch den Einsatz von Infrarot-Wärmebildkameras bei der Prüfung der Reifenleistung können Ingenieure Echtzeitdaten zur Oberflächentemperatur erfassen, um die Betriebsbedingungen der Reifen besser zu verstehen. Auf der Grundlage dieser Daten können Ingenieure geeignete Materialien auswählen, die dem erforderlichen Druck und der Reibung standhalten, und so die Reifenstruktur und -leistung weiter optimieren, um sicheres Fahren zu gewährleisten.

04 Produktempfehlungen

Die Flaggschiff-Infrarot-Wärmebildkamera PT II liefert hochauflösende Bilddaten und hilft Ingenieuren dabei, umfassendere Temperaturtrenddaten für Reifen und Bremssysteme zu erfassen. Mit einer hohen Bildwiederholfrequenz von bis zu 50 Hz gewährleistet sie selbst in dynamischen Situationen eine genaue Temperaturmessung und die Erhaltung der Bilddetails. Die intuitiven und umfassenden Temperaturfeldinformationen der PT II stellen sicher, dass keine Anomalie der Oberflächentemperatur übersehen wird, was sie zu einem idealen Werkzeug für die Temperaturanalyse für Ingenieure macht.

Die intelligente Infrarot-Wärmebildkamera der H-Serie verfügt über ein klassisches, ergonomisches „Hammer“-Design, das für einen bequemen Griff, Tragbarkeit und Langlebigkeit sorgt. Mit einer Infrarotauflösung von bis zu 640 × 480 kann sie Temperaturverteilungsdaten von sich bewegenden Zielen schnell und präzise erfassen. Die Echtzeit-Screenshot-Funktion ermöglicht die sofortige Analyse der Temperaturverteilung zu einem bestimmten Zeitpunkt und macht die Aufzeichnung von Temperaturdaten für die Analyse von Autoreifen und Bremssystemen einfach und effizient.